GM 6.2L-V8
on Carbon/Kevlar!

日本国内ではまだまだ絶対数の少ないスポーツフィッシングボート、いわゆるセンターコンソーラーだが、アメリカ、特にフロリダ周辺では無数のセンターコンソーラーが思い思いに楽しまれている。ビルダーも、メジャーなブランドもあれば聞いたこともないブランドまで、それこそ出来栄えもピンキリだ。今回紹介する｢SEA HUNTER｣と、史上最大のパワーを絞り出すアウトボード｢SEVEN MARINE｣もまだまだ日本では認知度が低いブランドだろう。ここでは、それらの驚愕のクオリティとパフォーマンスを紹介しよう。

　アメリカ・フロリダ州で毎年2月に行われるマイアミインターナショナルボートショー。その楽しみの一つが、毎年新たなトレンドが生まれるスポーツフィッシングボートの世界だ。
数年前から火が付いた派手なカラーリングや、年を追うごとに過激さを増すアウトボードのパワーウォーズ。一昔前は250馬力が上限だったアウトボードユニットも、今では350馬力へとパワーアップし、搭載される数も2基、3基掛けから4基掛けへ。プロモーション的とはいえ、5基掛けを抱えるビルダーが存在することも、スポーツフィッシングボートファンならずとも知る人は多いだろう。当然トップスピードも40mph、50mphは当たり前の数字となり、60mphオーバーでも驚くことは無くなってしまった。
｢SEA HUNTER｣も、そんな尖がったスポーツフィシングボートのひとつとして名を連ねるビルダーだ。日本ではあまり知られていないビルダーだが、フロリダ州南部のプリンストンに最新のインフュージョン設備を備えたファクトリーを構え、18フィートから40フィートまでの6モデルをラインナップ。ボーイング社など航空宇宙産業に基づく製造方法を駆使し、不沈構造であると同時に、かなりの軽量モデルに仕上げられている。最近はこのカテゴリーの最大クラスとなる48フィートモデルのリリースをアナウンスするなど、その活動はメジャーブランドにも一歩も引けを取らないようだ。

　トランサムに鎮座するアウトボードは、2010年創業の｢SEVEN MARINE｣がリリースする557馬力。本誌でも昨年その存在をお伝えしたが、キャデラックCTS-V等に載せられているGM製のハイパフォーマンスエンジンをベースに、ZF製のマリンギアを組み合わせた新進気鋭のエンジンビルダーだ。この力を受け止める船体のサイズは、全長29.1フィート、ビームは9.1フィート。ハルには、当然のごとく、カーボンファイバーとケブラーが使われている。軽量ながらも想像通りのタフな走航性能は、多くのライバルを凌駕している。
ポンツーンに佇む雰囲気は、29フィートながらフリーボードが高く、ボリューム感に溢れている。ブルワークはワイドで筋肉質な印象を与え、ハードトップは広く、そして高い。シートやクッション、コーミングパッドの類はたっぷりとしていて、フィッシングボートの定石通りの仕上がりだ。
燃料や艤装品を含めると2トン近くもの重量になるが、元々が軽量のため、557馬力もあればそれは些細な問題だ。アイドリングでのスロー走行から微塵の澱みもなく中速域へ加速していく。そしてスーパーチャージャーの高周波な金属音を背中に感じながら、高速域に至るまで驚くほどのレスポンスで加速していく。（続きは雑誌で）

SEA HUNTER Tournament 29 & SEVEN MARINE 557

SEA HUNTER T29 全長　9.09 m 全幅　2.99 m デッドライズ　24.5° 重量　2,041 kg（without Motor） 最大搭載馬力　600 HP 燃料タンク　908 L

■問い合わせ先　 SeaHunter Boats http://www.seahunterboats.com

SEVEN MARINE 557 エンジン形式　90° V型8気筒 ブロック　アルミニウム 総排気量　6,162 cc ボア×ストローク　103.25 × 92 mm 圧縮比　9.1:1 最大出力　557 hp @ 5400 rpm 最大トルク　745 Nm 冷却システム　Closed loop 吸気システム　1.9 L TVS supercharged and intercooled 潤滑方式　Wet sump 点火方式　8 coil digital ignition シャフト長　20in (508mm)、25in (635mm)、30in (762mm) ギア比　1.4:1 – 2.1:1 重量　475 kg

■問い合わせ先　 Seven Marine http://www.seven-marine.com